新建铁路成都至达州至万州铁路是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，是四川东出抵达北京和上海最重要的一条高标准客运通道。该项目是国家2020年要点推动的铁路根底建造项目，已归入四川省《2020全省要点项目名单（新开工）》，估计6月份开工建造。
（本图仅供参考，请以可研批复计划为准）
项目线路走向及工程内容
新建成都至达州至万州铁路线路首要坐落四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。
本项目正线规划速度350km/h，新建正线线路长度435.76km（四川省393.54km，重庆市42.22km），配套建造引进成都纽带、遂宁区域、南充区域、达州区域、万州区域和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南），使用既有站4座（资阳北、遂宁、南充北、万州北）。
3月25日，我国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站修建概念规划的详细计划搜集信息布告》，各车站修建规划开始确认。
依据《布告》，8个车站的修建规划分别为：
乐至站5台12线，修建面积5000平方米；
遂宁站2台4线，修建面积8000平方米；
蓬溪南站设2台4线，修建面积4000平方米；
南充北站4台8线，修建面积8000平方米；
营山西站2台4线，修建面积4000平方米；
渠县北站2台4线，修建面积4000平方米；
达州南站6台15线，修建面积8000平方米；
开江南站2台4线，修建面积4000平方米。
